¡Resumen de las causas del desgaste del motor!

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¡Resumen de las causas del desgaste del motor!

El desgaste del motor es un problema inevitable en todos los vehículos.

Según la vida útil del vehículo, el desgaste del motor se puede dividir en tres etapas, que son la etapa de desgaste de rodaje del motor, la etapa de desgaste natural y la etapa de desgaste por colapso.

1 Etapa de desgaste del rodaje del motor

Como sugiere el nombre, el desgaste de rodaje se refiere a la etapa de rodaje de varias piezas de un automóvil nuevo. Aunque el automóvil nuevo se ha rodado en fábrica, pero la superficie de las piezas aún es relativamente rugosa, el rodaje del automóvil nuevo puede mejorar la capacidad de los componentes del automóvil para adaptarse al medio ambiente.

Cabe señalar que durante el rodaje se caerán algunas pequeñas partículas de metal, estas partículas de metal afectarán el efecto de lubricación del aceite lubricante entre las piezas, aumentarán el consumo de combustible y deberán eliminarse a tiempo.

2 Etapa de desgaste natural

El desgaste de la etapa de desgaste natural es leve, la tasa de desgaste es baja y relativamente estable.

Después del período de rodaje de las piezas de automóvil, la tasa de desgaste se reducirá, que también es el período de uso normal del motor, y se puede realizar un mantenimiento regular.

3 etapa de desgaste de avería

Cuando el vehículo se utiliza durante un cierto número de años, el desgaste natural alcanza el límite, en este momento aumenta el espacio entre los componentes del motor, el efecto de protección del aceite lubricante empeora, lo que resulta en un mayor desgaste entre las piezas, la precisión de la transferencia de piezas disminuye y se producen ruidos y vibraciones, lo que indica que las piezas están a punto de perder su capacidad de funcionamiento y que el vehículo necesita ser reacondicionado o desguazado.

¿Qué causa el desgaste del motor?

1 Desgaste por polvo

Cuando el motor funciona, necesita inhalar aire, y el polvo en el aire también será inhalado, incluso si todavía queda algo de polvo que ingresará al motor después del filtro de aire.

Incluso con lubricantes, este desgaste por partículas de polvo no es fácil de eliminar.

2 Desgaste por corrosión

Una vez que el motor deja de funcionar, se enfría de alta a baja temperatura. En este proceso, el gas con mayor temperatura dentro del motor se condensa en gotas de agua cuando encuentra la pared metálica con menor temperatura, y la acumulación a largo plazo corroerá gravemente las piezas metálicas del motor.

3 Desgaste por corrosión

Cuando se quema combustible, se producirán muchas sustancias nocivas que no solo corroerán el cilindro, sino que también provocarán corrosión en otras partes del motor, como las levas y el cigüeñal.

4 Desgaste del arranque en frío

El desgaste del motor se debe principalmente al arranque en frío, el motor del automóvil se detiene durante cuatro horas y todo el aceite lubricante de la interfaz de fricción regresará al cárter de aceite.

Arranque el motor en este momento, la velocidad ha sido de más de 1000 revoluciones en 6 segundos; en este momento, si se usa aceite lubricante común, la bomba de aceite no puede enviar el aceite lubricante a varias partes a tiempo. En poco tiempo se producirá fricción seca con pérdida periódica de lubricación, lo que provocará un desgaste severo y anormal del motor, que es irreversible.

5 Desgaste normal

Todas las piezas que están en contacto entre sí inevitablemente tendrán fricción, lo que provocará desgaste. Esta es también una de las razones por las que es necesario cambiar el aceite con frecuencia.