¿Por qué los automóviles japoneses utilizan aceite de baja viscosidad?

【 Master Bang 】 ¿Por qué los automóviles japoneses utilizan aceite de baja viscosidad?

A lo largo de la historia del automóvil, el auge de la industria automovilística japonesa se basa precisamente en las dos características de sus productos: económicos y energéticamente eficientes. Con estos dos puntos, los coches japoneses han ido alcanzando progresivamente el pico de ventas desde los años 80.

Por eso, los automovilistas japoneses, a quienes les gusta hacer las cosas hasta el extremo, decidieron implementar el "ahorro de combustible" hasta el final, incluido el desarrollo de aceite de baja viscosidad y alta eficiencia. Hoy vendremos y profundizaremos en por qué los automóviles japoneses utilizan aceite de baja viscosidad ~

¿Cuál es el efecto del petróleo en el consumo de combustible?

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El aceite de baja viscosidad reduce la resistencia al movimiento del motor.

El aceite de baja viscosidad puede reducir la resistencia a la fricción entre los componentes, es decir, la resistencia operativa dentro del motor.

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El efecto de ahorro de combustible de aceite de baja viscosidad y diferente velocidad es diferente

Muchos fabricantes han llevado a cabo experimentos con aceite de baja viscosidad y los resultados encontraron que la reducción de la resistencia interna al funcionamiento del motor puede ahorrar combustible.

Sin embargo, diferentes partes del motor a diferentes velocidades, la demanda de viscosidad del aceite no es la misma, para una pequeña cantidad de piezas, el aceite de baja viscosidad no es necesariamente mejor e incluso tiene ciertos efectos secundarios.

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Los aceites de baja viscosidad son los que ahorran más combustible en el uso diario

Los resultados experimentales muestran que dentro del rango de 1000 a 3000 RPM, el aceite de baja viscosidad tiene los menores efectos secundarios y la ventaja de ahorro de combustible más obvia, y fuera de este rango, el efecto de ahorro de combustible no es tan obvio.

¿Cuáles son las características de los coches japoneses de baja viscosidad?

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tecnología VVT

Los motores japoneses siempre han sido conocidos por su confiabilidad y ahorro de combustible, lo que por supuesto no puede separarse del respaldo de la tecnología VVT.

El motor VVT se diferencia del motor general, en primer lugar, el diseño del circuito de aceite es muy particular, ya que al ajustar el ángulo de avance y retardo de la válvula, la operación se completa con la promoción del aceite.

Para garantizar que el VVT pueda funcionar de manera oportuna y precisa, el motor VVT tiene requisitos muy altos para la fluidez del aceite.

Si la viscosidad del aceite es demasiado alta, el motor VVT funcionará con retraso, por lo que el motor con válvula de sincronización variable debe utilizar baja resistencia al balanceo y alto flujo de aceite. De esta forma, el aceite 0W-20 se ha convertido en la primera opción recomendada para los coches japoneses.

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Componente de alta precisión

El árbol de levas del automóvil es la presión de trabajo del motor, es el mecanismo más grande, el estado de trabajo es la fricción por deslizamiento, la resistencia de funcionamiento es relativamente grande, la precisión del procesamiento del árbol de levas afecta el rendimiento del motor y la potencia de salida, por lo que requiere una precisión de procesamiento muy alta.

Los fabricantes de automóviles japoneses utilizan tecnología de procesamiento de precisión para tratar el muñón del árbol de levas tan suave como un espejo, lo que reduce considerablemente la viscosidad de la superficie del muñón y los requisitos de aceite lubricante.

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El motor funciona a una temperatura más baja.

El diseño optimizado del automóvil japonés hace que el motor funcione a una temperatura más baja, que es la condición más importante para el uso de aceite de baja viscosidad.

Un equipo técnico del instituto de investigación petrolera de Beijing a través de la prueba de manejo, también a una velocidad de 100 kilómetros por hora, el aceite del cárter de los automóviles japoneses y coreanos muestra que la temperatura es mucho más baja que la temperatura del automóvil Volkswagen, el automóvil japonés es inferior a 90°C, el coche Volkswagen se acerca a los 110°C.

A través del experimento, se concluye que la temperatura de funcionamiento del motor es baja, es la causa fundamental de que los automóviles japoneses puedan utilizar aceite de baja viscosidad, los motores Volkswagen japonés y antiguo utilizan respectivamente la viscosidad del aceite 5w20, 5W40, la temperatura de funcionamiento del motor es de 90° y 110° el índice de viscosidad del aceite sigue siendo similar, el efecto de protección de la lubricación es bueno.

El aceite de baja viscosidad tiene como objetivo el ahorro de energía y combustible, y ha sido objeto de preocupación y estudio por parte de los hornos japoneses durante mucho tiempo;

Los aceites de baja viscosidad suelen utilizar aceites base totalmente sintéticos con mayor estabilidad y se mezclan con aditivos especialmente desarrollados.

Los aceites de baja viscosidad deben adaptarse a los componentes del motor de alta precisión;

Sin embargo, no se recomienda cambiar el aceite de baja viscosidad a ciegas para ahorrar combustible, lo que debe variar según el coche. Selección de aceites para coche, ¡adecuados para los más importantes!