En el mercado chino, ¿dónde está el camino para los lubricantes para automóviles?

En el mercado chino, ¿dónde está el camino para los lubricantes para automóviles?

Uno del ejército OEM al debut de la marca independiente

A principios de la década de 1980, la industria automotriz conjunta chino-extranjera comenzó a aparecer en China, y marcas de automóviles internacionales como Volkswagen, General Motors y Ford comenzaron a ingresar al mercado continental de China. Abrumada por la obsoleta tecnología tradicional de fabricación de automóviles, China se está alejando gradualmente de su dolorosa historia de automóviles "puramente hechos a mano". Desde entonces, Santana, Beijing Jeep, SAIC Volkswagen y otros modelos han aparecido en las calles de China y se han vuelto populares en la industria automotriz china. Al mismo tiempo, las industrias upstream y downstream de autopartes que respaldan a los automóviles también se están desarrollando en pleno apogeo en todo el país. Los lubricantes son el epítome más importante y claro del sistema de apoyo de la industria automotriz. En la década de 1960, con las necesidades de la industria automotriz y aeroespacial, la industria de los lubricantes comenzó a surgir lentamente. En la década de 1990, las empresas chinas de lubricantes lideradas por Great Wall Lubricants comenzaron a crecer. Durante el mismo período surgieron muchas empresas privadas de lubricantes. Por ejemplo, fundada en 2004, Ribang Technology New Energy Lubricantes y otras conocidas empresas nacionales de lubricantes.

En la etapa inicial del desarrollo de la industria de lubricantes, las empresas chinas carecen de tecnología estandarizada de producción y procesamiento de lubricantes. A través de la cooperación con marcas extranjeras, han ido acumulando gradualmente su propia tecnología de producción y procesamiento. Después de dominar gradualmente la producción y el control de calidad, muchas empresas privadas en China aprovecharon los años dorados del auge de los automóviles nacionales y el desarrollo del mercado de repuestos para automóviles, y gradualmente se desarrollaron a partir de la producción OEM de las tres marcas líderes en el mercado internacional de Meijia Shell. . Una marca fuerte es una industria fuerte y una industria fuerte es un país fuerte. En la próxima década, las marcas nacionales independientes seguirán aumentando, mientras que la posición de liderazgo en el mercado de algunas marcas internacionales conocidas disminuirá gradualmente. Las marcas compiten con los tradicionales con sensibilidad al mercado, producción flexible y alto rendimiento de costos. Los datos relevantes muestran que en 2021, las marcas extranjeras de lubricantes ocupan el 93,9% del mercado nacional, mientras que las marcas independientes solo representan el 6,1% de la cuota de mercado. El enorme mercado nacional de lubricantes está casi monopolizado por marcas extranjeras.

En segundo lugar, del canal al producto genuino, del precio al servicio.

Anteriormente, el mercado nacional de lubricantes estaba ocupado principalmente por las tres marcas principales y otras marcas internacionales, que representaban casi el 97% de la cuota de mercado. Por lo tanto, en el pasado, los distribuidores de lubricantes dominaban la oferta de canales de primer nivel, lo que significa que tienen derecho a hablar en la región, pero también significa que se puede mentir para ganar dinero y las ganancias son extremadamente ricas. Hoy en día existen más de 6.000 marcas de lubricantes en el mercado nacional. Lo que le falta al mercado ya no es un producto y mucho menos un canal. Sumado a un gran aumento en la transparencia de la información, el acceso ya no es difícil. Si el producto en sí puede aportar un cierto margen de beneficio al distribuidor se ha convertido en un estándar importante en la era del volumen interno. Las marcas internacionales, como las tres principales, se han convertido en pioneras del mercado debido a su alta transparencia en el mercado y sus bajos beneficios. Luego están las antiguas armas de bajo nivel, pero ahora han sido reemplazadas silenciosamente por sus propias marcas. Servicios de aterrizaje refinados y un control de mercado más estricto se han convertido en las opciones de ganancias a mediano y largo plazo para muchos distribuidores.

Los casos de falsificación de lubricantes también son frecuentes y la falsificación de marcas es más probable que se produzca en marcas internacionales, como las tres principales. Debido a que los canales de control son difíciles de controlar estrictamente y el conocimiento del mercado es extremadamente alto, no hay lugar para falsificaciones, pero debido a factores como el control de canales y el control de servicios de marcas independientes, así como el débil poder adquisitivo y otros factores, hay falsificaciones. Los lubricantes domésticos destacan por su alta calidad y rentabilidad. A través del control de costos en las fases anterior y posterior de la cadena industrial, podemos producir productos de alta calidad y bajo costo, reducir constantemente el precio del aceite lubricante y beneficiar directamente a la mayoría de los propietarios de automóviles. En los últimos años, las marcas nacionales independientes también se han dado cuenta de que la guerra de precios no puede convertirse en la fuerza impulsora que apoye el desarrollo a largo plazo de la marca y han aumentado sus esfuerzos en la comercialización de terminales y servicios, como ocupar la mente de los consumidores de terminales. y el uso de nuevos medios importantes para la publicidad, que ha desempeñado un cierto papel.

Tres modos de cooperación

En el pasado, desde empresas cercanas a las fases iniciales hasta proveedores de servicios cercanos a las fases posteriores, la industria de los lubricantes estaba absolutamente dominada por los fabricantes. La relación entre el distribuidor y el fabricante es puramente de compra y venta. Los distribuidores actúan como fabricantes de productos y bienes. La viscosidad del canal de desvío para el fabricante es muy baja, y mucho menos la fidelidad. En una era en la que los canales son los reyes, las ganancias son el único vínculo. Hay ganancias, no faltarán socios.

La rigidez entre distribuidores y fabricantes se ha convertido en un factor de sostenibilidad muy valorado para los fabricantes. Para apoyar a los distribuidores, los fabricantes invertirán recursos adicionales en los distribuidores e incluso agruparán profundamente a los distribuidores de la región para lograr un mayor hundimiento del mercado regional. Por ello, "hundirse" se ha convertido en un grito de guerra para que las marcas independientes lancen un ataque al mercado de terminales. Por ejemplo, los lubricantes Ribon agrupan los intereses de cada uno e incluso permiten que los distribuidores formen parte de la fábrica mediante la participación o distribución del capital, con el fin de lograr un patrón de distribución de ganancias a más largo plazo.

Cuatro diferencias en el posicionamiento de roles

El mercado de los lubricantes está lleno de oportunidades, pero también de desafíos y dificultades. En la actualidad, existen seis tendencias principales en el desarrollo de marcas de lubricantes convencionales en el mercado nacional:

En primer lugar, construir firmemente marcas independientes y prestar cada vez más atención a las marcas independientes.

Como el aceite lubricante Great Wall, Longpan Technology, Compton, aceite lubricante de cero kilómetros, etc.

El segundo es proporcionar inquebrantablemente productos de apoyo para marcas independientes. Además del aceite lubricante, existen productos de soporte del aceite lubricante, como fueloil, aditivos para el mantenimiento del motor del aceite lubricante, así como productos a base de agua como el anticongelante. Por ejemplo, Longpan Technology produce productos a base de agua para enriquecer continuamente las capacidades de servicio de su propia marca y ocupar el mercado.

En tercer lugar, toma su propia marca como estandarte y se esfuerza por convertirse en la "base Liangshan Hero" que reúne muchas marcas de petróleo, como unified Petrochemical, Lake Technology y New Century New Energy, centrándose en el posicionamiento de integración OEM. Se espera que a través de la fuerza de su propia fábrica, se convierta en la retaguardia y el apoyo de muchas marcas y ayude a más marcas independientes a llegar lejos.

En cuarto lugar, la producción temprana de OEM y la investigación y el desarrollo como principal ventaja. Mientras continuamos manteniendo la competitividad de los OEM, ahora estamos desarrollando vigorosamente marcas independientes de OBM, como Meihe Technology, Yuangen Petrochemical, etc., para lograr el desarrollo paralelo de dos unidades.

En quinto lugar, con la evolución y el desarrollo de algunos canales, la integración y la evolución de los recursos, están surgiendo algunas fuerzas nuevas lideradas por la adquisición centralizada y la cadena de suministro, que igualarán las ventajas correspondientes de los principales lubricantes líderes. Empresas que cooperan con OEM, o cooperación de licencia de marca exclusiva, o cooperación de doble marca. Son los canales y la cooperación con fábricas de alta calidad los que han logrado un rápido desarrollo.

En sexto lugar, en los últimos años, algunas marcas centenarias de renombre internacional se han convertido en proveedores principales de algunas categorías principales de equipos anfitriones después de cien años de cultivo intensivo.

Al mismo tiempo, la influencia de la marca también ha sido reconocida por el mercado. A través de estrictos estándares internacionales de productos, estándares del sistema de certificación OEM y combinados con la operación del mercado, también se ha unido a la línea de productos lubricantes y ha logrado un rápido desarrollo.

Por un lado, el aceite lubricante es una competencia entre marcas y, por otro lado, también es una competencia entre la cadena de suministro y las ventajas industriales detrás de la marca. En la industria del mercado de repuestos para automóviles, solo una cosa puede convertirse en el tono eterno: brindar a los clientes el mayor valor y los productos y servicios de calidad más rentables. Independientemente de la guerra de precios, lo importante es la acumulación y control de varias marcas en la industria. Es difícil decir quién puede jugar bien y seguir jugando bien. Las opiniones del mercado demostrarán que sólo los ganadores del sistema modelo + servicio + producto + precio pueden salir del círculo.