Master Bang explica la deposición de carbono: ¡la explicación más completa!

Master Bang explica la deposición de carbono: ¡la explicación más completa!

A menudo hay ciclistas que mantener, se recomienda carbono, etc., algunos ciclistas sienten: todo lo recomendado, ¡debe ser un mentiroso! ¿También a menudo un ciclista pregunta al final si quiere limpiar? ¿Cuándo debo lavarlo?

Master Bang te dará una charla sobre la acumulación de carbono.

¿Qué es la deposición de carbono?

La deposición de carbón se refiere al carbón duro cementado que el combustible y el aceite lubricante acumulan continuamente en la cámara de combustión cuando no se puede quemar por completo (el componente principal es hidroxiácido, asfalteno, lubricación, etc.), que se adhiere a la entrada/ válvula de escape, borde del cilindro, parte superior del pistón, bujía, cámara de combustión) bajo la acción de altas temperaturas repetidas del motor, es decir, deposición de carbón.

La causa de la deposición de carbono.

Aunque la tecnología de motores actual es bastante avanzada, la eficiencia de la cámara de combustión es solo del 25% al ​​30%, por lo que la deposición de carbono se debe principalmente al fenómeno causado por la propia maquinaria y la mala calidad de la gasolina, generalmente proveniente de la refinería de gasolina. La calidad puede no ser la misma, por lo que el grado de impacto es ligeramente diferente, pero si se utiliza aceite solvente o aceite ilegal, puede provocar una mayor acumulación de carbono.

Después de conducir el automóvil durante un período de tiempo, el sistema de combustible formará una cierta cantidad de sedimento.

La formación de depósitos está directamente relacionada con el combustible del automóvil: en primer lugar, porque la propia gasolina contiene goma, impurezas o polvo, impurezas traídas al proceso de almacenamiento y transporte, acumuladas con el tiempo en el tanque de combustible del automóvil, entrada de aceite. tubería y otras partes de la formación de sedimentos similares al barro;

En segundo lugar, debido a los componentes inestables como la olefina en la gasolina a cierta temperatura, se producen reacciones de oxidación y polimerización, formando una suciedad similar a la goma y la resina.

Esta suciedad en la boquilla, la válvula de admisión, la cámara de combustión, la culata y otras partes del depósito se convertirá en depósitos de carbón duro. Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los coches suelen circular a baja velocidad y en estado de ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos sedimentos.

Tipos de depósitos de carbón

La deposición de carbono se puede dividir en dos tipos: válvula, deposición de carbono en la cámara de combustión y deposición de carbono en el tubo de admisión.

1. Depósito de carbón en la válvula y la cámara de combustión.

Cada vez que el cilindro funciona, primero se inyecta aceite y luego se enciende. Cuando apagamos el motor, el encendido se corta inmediatamente, pero la gasolina emitida por este ciclo de trabajo no se puede recuperar, y sólo puede quedar adherida a la válvula de admisión y a la pared de la cámara de combustión. La gasolina se volatiliza fácilmente, pero la cera y la goma de mascar permanecen. Los depósitos de carbón se forman cuando el calor repetido se endurece.

Si el motor quema aceite o la gasolina está llena de impurezas de mala calidad es más grave, entonces el depósito de carbón en la válvula es más grave y la tasa de formación es más rápida.

Debido a que la estructura del depósito de carbón es similar a una esponja, cuando la válvula forma depósito de carbón, una parte del combustible inyectado en el cilindro será absorbido, haciendo que la concentración de la mezcla que realmente ingresa al cilindro sea más delgada, lo que resulta en un mal funcionamiento del motor. , dificultades de arranque, inestabilidad al ralentí, mala aceleración, repostaje y templado rápidos, exceso de gases de escape, aumento del consumo de combustible y otros fenómenos anormales.

Si es más grave, hará que la válvula se cierre flojamente, de modo que un cilindro no funcionará completamente debido a la falta de presión en el cilindro, e incluso se adherirá a la válvula para que no regrese. En este momento, la válvula y el pistón causarán interferencias en el movimiento y eventualmente dañarán el motor.

2. Acumulación de carbón en el tubo de admisión.

Debido a que el trabajo de cada pistón de todo el motor no está sincronizado, cuando se apaga el motor, la válvula de admisión de algunos cilindros no se puede cerrar completamente y parte del combustible no quemado continúa evaporándose y oxidándose, lo que producirá algo de carbón negro blando. depósitos en el tubo de admisión, especialmente detrás del acelerador.

Por un lado, estos depósitos de carbón harán que la pared del tubo de admisión sea áspera y el aire de admisión producirá vórtices en estos lugares ásperos, afectando el efecto de admisión y la calidad de la mezcla.

Por otro lado, esta acumulación de carbón también bloqueará el canal de ralentí de modo que el dispositivo de control de velocidad de ralentí quede estancado o más allá de su rango de ajuste, lo que provocará una velocidad de ralentí baja, temblores en la velocidad de ralentí, la aceleración de varios dispositivos auxiliares se desactivará, aceite recolección, exceso de gases de escape, consumo de combustible y otros fenómenos.

Si experimenta una aceleración lenta, un reabastecimiento de combustible rápido y dificultades para arrancar en frío al conducir, es probable que la válvula de su automóvil haya acumulado carbón.

Descubrió que la velocidad de ralentí es baja y el automóvil tiembla al ralentí, no hay velocidad de ralentí después de cambiar la batería, entonces el tubo de admisión de su automóvil tiene una acumulación de carbón, lo cual es muy grave. Con el fenómeno anterior, debes acudir a un taller de reparación profesional para revisar el coche a tiempo.

Síntomas de acumulación de carbono.

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1, difícil de empezar

El encendido de un coche en frío no es fácil de arrancar, el de un coche caliente es normal.

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2. La velocidad de ralentí es inestable.

La velocidad de ralentí del motor es inestable, alta y baja.

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3. La aceleración es débil

Al agregar aceite vacío, se siente que la aceleración no es suave y hay un fenómeno de congestión.

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4. Falta de poder

Conducción débil, especialmente al adelantar, respuesta a baja velocidad, incapaz de alcanzar la potencia original del automóvil.

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5. Exceso de gases de escape

Los gases de escape son muy duros, picantes y superan seriamente el estándar.

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6. Aumenta el consumo de combustible

El consumo de combustible es mayor que antes.

Los peligros de la acumulación de carbono

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1. Cuando los depósitos de carbón se adhieren a la válvula de entrada y escape...

Cuando los depósitos de carbón se adhieren a las válvulas de admisión y escape, las válvulas de admisión y escape no están bien cerradas e incluso hay fugas de aire, y la presión en el cilindro del motor cae, el resultado directo es que es difícil activar el motor y aparece la inquietud. en condiciones de inactividad. Al mismo tiempo, afecta la sección transversal de la mezcla que ingresa a la cámara de combustión y el depósito de carbón puede adsorber una determinada mezcla, reduciendo así la potencia del motor.

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2, cuando el carbón está adherido al cilindro, la parte superior del pistón...

Cuando los depósitos de carbón se adhieren a la parte superior del cilindro y el pistón, reducirán el volumen (espacio) de la cámara de combustión y mejorarán la relación de compresión del cilindro, y cuando la relación de compresión es demasiado alta, provocarán una combustión temprana del motor (golpeteo sólido del motor). y reducir la generación de energía.

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3. Cuando hay carbón adherido a la bujía...

Cuando los depósitos de carbón se adhieren a la bujía, la calidad de la chispa se verá afectada. Ni siquiera en llamas.

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4. Cuando se forman depósitos de carbón entre los anillos del pistón...

Cuando se forman depósitos de carbón entre los anillos del pistón, bloquearán fácilmente el anillo del pistón, lo que provocará que el aceite de la turbina de gas forme la pared del cilindro.

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5. Cuando hay carbón adherido al sensor de oxígeno...

Cuando los depósitos de carbón se adhieren al sensor de oxígeno, el sensor de oxígeno no puede percibir correctamente la condición de los gases de escape y no puede ajustar correctamente la relación aire-combustible, por lo que el escape del motor excede el estándar.

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6. Cuando se forman depósitos de carbón dentro del colector de admisión...

Cuando se forman depósitos de carbón dentro del colector de admisión, el interior se vuelve más áspero, lo que afecta la formación y concentración de la mezcla combustible.

Prevención de la deposición de carbono

El diagnóstico de depósitos de carbón en el mantenimiento del automóvil siempre ha sido un problema difícil, si el propietario distingue si hay depósitos de carbón es aún más difícil, y es mejor prevenir problemas que repararlos, y utilizar medios de mantenimiento diario para mantener el nivel normal. uso del vehículo.

A continuación, Master Bang presenta varias formas de reducir y prevenir la acumulación de carbono.

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1. Llene con gasolina de alta calidad.

Las impurezas como la cera y la goma en la gasolina son los componentes principales de la deposición de carbono, por lo que la tendencia de la deposición de carbono en la gasolina con alta limpieza es más débil. Desafortunadamente, la calidad de la gasolina en nuestro país sigue siendo baja en comparación con la de los países desarrollados, y para repostar debemos acudir a las gasolineras habituales.

Debemos tener en cuenta que la etiqueta alta no es igual a alta calidad, la etiqueta solo representa el octanaje del aceite, y no representa la calidad y limpieza.

Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios utilizan la práctica de agregar limpiadores de gasolina a la gasolina. Esto puede prevenir eficazmente la formación de depósitos de carbón en la superficie del metal y puede activar gradualmente la eliminación lenta de los depósitos de carbón originales, protegiendo así el motor contra daños.

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2, no lo dejes inactivo durante mucho tiempo

El tiempo de ralentí es largo y el tiempo para que el motor alcance la temperatura normal es más largo, y la velocidad de evaporación después de que se rocía la gasolina en la parte posterior de la válvula es lenta y también nace la acumulación de carbón.

Al mismo tiempo, a menudo al ralentí, el flujo de aire hacia el motor es pequeño, por lo que el efecto de limpieza sobre los depósitos de carbón se vuelve muy débil y promoverá la deposición de depósitos de carbón.

Debido a la influencia de factores como las condiciones de las carreteras urbanas, el ritmo de vida de las personas y las condiciones del mercado de combustibles de China, los métodos mencionados anteriormente para evitar la deposición de carbono pueden no ser fáciles de lograr.

Luego, se recomienda que la familia de automóviles realice una limpieza de desmontaje del sistema del motor en condiciones de mantenimiento regular, lo que puede reducir eficazmente el impacto de la acumulación de carbono en la energía del motor, de modo que el "corazón" del automóvil se mantenga en el mejor estado.

Los beneficios de eliminar los depósitos de carbón.

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1, mejora la potencia del coche.

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2. Ahorrar consumo de combustible.

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3. Baje el punto de detonación.

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4. Promover el mantenimiento ambiental.

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5. Prolongar la vida útil del motor.

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6, fortalece la precisión del frenado.

El aceite lubricante sintético Ribang, que utiliza una fórmula exclusiva, tiene un buen efecto en la limpieza de lodos de carbón en el motor y tiene un buen desempeño en la protección del efecto antidesgaste del motor y la economía de combustible.

La sugerencia del Maestro Bang

Según los diferentes entornos, condiciones de la carretera, combustible, hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo, la formación de depósitos de carbón también es diferente, se recomienda que la limpieza general de depósitos de carbón elija un kilometraje de aproximadamente 20.000 kilómetros para realizar una limpieza gratuita. .

Si el vehículo ha recorrido 100.000 kilómetros y nunca ha realizado una limpieza por deposición de carbón, se recomienda realizar una limpieza de desmontaje cuando sea necesario, por supuesto, debemos recordar elegir un taller de reparación de calidad de proceso confiable para su operación. En general: la acumulación de carbono no es terrible, temo que no nos ocupemos de ello.